H γερμανική φίρμα συνεχίζει την λογική πολλαπλασιασμού των ηλεκτρικών προτάσεων της που πλέον αποκτούν μια νέα σπορ διάσταση.
Τις συστάσεις για αυτή την νέα… τροπή αναλαμβάνει να δώσει η έκδοση GTX του ID.4, όπου GTX το ηλεκτρικό ισοδύναμο των GTI.
Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του ID.4, η GTX αξιοποιεί την αρχιτεκτονική ΜΕΒ η οποία όμως στην προκειμένη περίπτωση φιλοξενεί το γνωστό ηλεκτρικό μοτέρ των 204 ίππων συν ένα ακόμα το οποίο τοποθετείται στον μπροστινό άξονα, αυξάνοντας την συνολική ισχύ σε 299 ίππους.
Φυσικά, εκτός από τη γενναιόδωρη ισχύ η παρουσία ενός κινητήρα για κάθε έναν από τους άξονες συνεπάγεται και τετρακίνηση.
Σύμφωνα με τις συστάσεις το ηλεκτρικό σύνολο εξασφαλίζει τη δυνατότητα επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα, χρόνο αντίστοιχο του Golf GTI και παρά το επιπλέον βάρος του ID.4.
Σε κάθε περίπτωση, ώστε να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή αυτονομία η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται σε 180 χλμ./ώρα.
Για τους ίδιους ακριβώς λόγους, υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το ID.4 GTX κινείται με την συνδρομή του ενός κινητήρα ισχύος 204 ίππων.
Αν ωστόσο ο οδηγός πιέσει περισσότερο το δεξί πεντάλ ή αν υπάρξει απώλεια πρόσφυσης σε κάποιον από τους τροχούς παρεμβαίνει και ο δεύτερος κινητήρας.
Η άφθονη ισχύς μπορεί προαιρετικά να συνδυαστεί και με πιο σπορ χαρακτηριστικά χάρη στο προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού Sport το οποίο προσθέτει στην εξίσωση μια χαμηλότερη ανάρτηση και ένα ανάλογου προσανατολισμού σύστημα διεύθυνσης.
Για όσους ψάχνουν κάτι ακόμα παραπάνω υπάρχει και το πακέτο Sport Plus το οποίο προσθέτει ενεργά αμορτισέρ.
Το ID.4 GTX εφοδιάζεται με την μεγαλύτερη μπαταρία των 77 KWh που όμως με δεδομένες τις αυξημένες απαιτήσεις ενέργειας προσφέρει αυτονομία 480 χλμ.
(έναντι 522 χλμ.
στην μέχρι σήμερα γνωστή έκδοση των 204 ίππων).
Σε κάθε περίπτωση, το GTX επωφελείται από το ίδιο κύκλωμα φόρτισης το οποίο επιτρέπει την αναπλήρωση της ενέργειας σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος έως και 125 KW, διαδικασία η οποία εξασφαλίζει περίπ...